Türkiye iş makinesi sektörünün öncü firmalarından ENKA Pazarlama, Türkiye’nin en büyük çimento fabrikası olan Nuh Çimento’ya 2 adet tam elektrikli XCMG XDR80TE maden kamyonu törenle teslim etti. Teslimat töreninde yer alan ENKA Pazarlama Maden Direktörü Gökhan Kantarcıoğlu, “85 ton taşıma kapasitesi ve 700 kilowatt saat batarya gücü bulunan XCMG XDR80TE, sadece 1 saatte tam kapasite şarj edilebiliyor. Kamyon, yokuş aşağı giderken kendini şarj edebildiği için uzun süre şarj istasyonuna uğramadan çalışabiliyor” sözleriyle makine hakkında detaylı bilgiler paylaştı.
Kurulduğu günden bugüne iş makinesi alanındaki hizmetlerini kesintisiz bir şekilde sürdüren ENKA Pazarlama, pazara sunduğu marka ve modeller ile iş makinesine ihtiyaç duyan firmalara çözümler sağlıyor. Bu doğrultuda teslimatlarını tüm hızıyla sürdüren ENKA Pazarlama, Avrupa’nın ve Türkiye’nin en büyük çimento üretim kapasitesine sahip Nuh Çimento’ya 2 adet elektrikli XCMG XDR80TE maden kamyonunu törenle teslim etti. Teslimat töreninde Nuh Çimento Grubu Yönetim kurulu Başkanı Tevfik Bilgin, Yönetim Kurulu Üyeleri ve çok sayıda katılımcı yer aldı.
Gökhan KANTARCIOĞLU – ENKA Pazarlama Maden Direktörü
“ENKA Pazarlama olarak Nuh Çimento’ya çözüm sunabileceğimizi fark ettik”
Gerçekleşen XCMG XDR80TE maden kamyonu teslimatı hakkında açıklamalarda bulunan ENKA Pazarlama Maden Direktörü Gökhan Kantarcıoğlu, “Türkiye çimento sektörünün çok önemli duayenlerinden olan Nuh Çimento’ya ilk defa elektrikli kaya kamyonu teslim etmenin gururunu yaşıyoruz. Madencilik sektöründe yer alan firmalar, nakliye çözümleri ararken, bu işi ister istemez hafriyat kamyonu yapmak zorunda kalıyorlar. Maden için üretilen kamyonlar 120 tondan başlayarak, 400 tona kadar taşıma kapasitesi sunan oldukça büyük yapıda oluyor. Ancak her maden firmasının, nakliye için bu tonajda bir makineye ihtiyacı olmuyor. Fakat Nuh Çimento’nun daha büyük taşıma kapasitesine ihtiyaç duyduğunu ve ENKA Pazarlama olarak tam elektrikle çalışan XCMG XDR80TE modelimiz ile çözüm sunabileceğimizi fark ettik” dedi.
Türkiye iş makinesi pazarı, elektrikli modellere yöneliyor
Türkiye iş makinesi sektörü elektrikli modeller ile yeniden şekillenmeye başladı. Gökhan Kantarcıoğlu pazar trendlerine uyum sağlayıp Nuh Çimento’ya gerçekleştirdikleri ilk teslimatın elektrikli bir model olmasını şu sözlerle açıklıyor: “Türkiye’de elektrikli iş makinesi kullanımını gerektiren koşullar oluşmaya başladı. Bunların başında karbon emisyonu geliyor. İklim koşullarının korunması için Amerika ve Avrupa’da başlayan karbon salınımını takip etmek için birtakım düzenlemeler yapıldı. Geçmiş yıllarda, bu sektörde elektrikli kamyonların kullanımındaki en büyük engel pil teknolojisinin bu tip iş makinelerin uzun süre kullanmasına müsaade edecek kadar enerji depolama kapasitelerine ulaşamamasıydı. Ancak günümüzde pil teknolojilerinin gelişmesi ile artık çok yüksek miktarda enerji, kamyonların üzerinde bulunan pillere ve bataryalara depolanabiliyor. Bu sayede uzun saatler boyunca kesintisiz çalışma sağlanıyor.”
“XDR80TE’nin bataryası, yaklaşık 10 adet elektrikli arabanın bataryasına eşit”
Dünyadaki ilk tam elektrikli maden kamyonunun teknik özellikleri hakkında bilgiler paylaşan Gökhan Kantarcıoğlu, “XDR80TE tam elektrikli maden kamyonu 85 ton taşıma kapasitesi ve 700 kilowatt saat batarya gücü ile hizmet veriyor. Bu model ile kullanıcılara 700 kilowatt saatlik büyük bir batarya sunuyoruz. 700 kilowatt saatlik batarya, yaklaşık 10 adet elektrikli arabanın bataryası kadar güç sunuyor. Bu denli büyük batarya, sadece 1 saatte tam kapasite şarj edilebiliyor. Kamyon, yokuş aşağı giderken kendini şarj edebildiği için uzun süre şarj istasyonuna uğramadan çalışabiliyor” sözleriyle verimliliğe vurgu yaptı.
Elektrikli kamyonların bakım ve onarım maliyetleri de düşük
XCMG XDR80TE modeli tam elektrikli olması ve saha testlerinden başarıyla geçmesiyle verimliği güvence altına alıyor. Maden kamyonunun servis konusuna da dikkat çeken Kantarcıoğlu, “Elektrikli maden kamyonlarının bakım ve onarım maliyetleri de oldukça düşük. Madencilik sektöründe hafriyat kamyonlarını son sınıra kadar kullandığınız zaman şaselerinde, makaslarında ve lastiklerinde ciddi sorunlar yaşayabiliyorsunuz. Bunun sonucunda standart damperli hafriyat kamyonlarının maliyetleri de oldukça yüksek olabiliyor. XDR80TE’de hidropnömatik süspansiyon sistemi sunuluyor. Bu sayede makas kırma gibi aksaklıklar yaşanmıyor. Ayrıca çok yüksek basınç değerlerine ihtiyaç duymayan 18.00R25 ebatlarındaki standart lastikler ile de güvenli sürüş destekleniyor” ifadelerini kullandı.
“XCMG XDR80TE modelini, tüm işletmelerin denemesini tavsiye ediyoruz”
Pazara sundukları makinelerde güvenliğe çok önem verdiklerini belirten Kantarcıoğlu, “XCMG XDR80TE, retarder ve frenleme sistemleri sayesinde, normal bir kamyona göre %20 daha kısa sürede durabilen, acil durumlarda tek düğme ile her türlü risk faktörünü ortadan kaldırabilecek çözümler sunuyor. Güvenliğin yanında karbon emisyonu azaltmada ciddi anlamda katkı sağlayan XDR80TE modelimizin, tüm işletmeler tarafından denenmesini tavsiye ediyoruz” diyerek sözlerini tamamlıyor.
