LGMG, elektrikli maden kamyonlarının şarj süresini kısaltmak ve işletme maliyetlerini düşürmek amacıyla geliştirdiği ultra hızlı şarj çözümünü tanıttı. Şirketin paylaştığı şirket içi test verilerine göre batarya doluluğu yüzde 20’den yüzde 90’a 23 dakikada ulaşıyor. Megavat seviyesinde şarj, güneş enerjisi ve enerji depolama entegrasyonunu bir araya getiren sistem, madencilik operasyonlarında verimliliği artırmayı hedefliyor.
Madencilik sektöründe elektrikli araçlara geçiş hız kazanırken şarj süreleri ve şarj altyapısının yatırım maliyeti, elektrikli maden kamyonlarının yaygınlaşmasının önündeki temel sorunlar arasında yer alıyor. LGMG, bu sorunlara yönelik geliştirdiği ultra hızlı şarj çözümüyle enerji ikmali süresini kısaltmayı, filo kullanımını iyileştirmeyi ve madencilik operasyonlarının toplam maliyetini düşürmeyi amaçlıyor. Çözüm; 3C ultra hızlı şarj teknolojisi, çoklu bağlantı noktasıyla eş zamanlı şarj, güneş enerjisi ve enerji depolama sistemleri ile akıllı enerji yönetimini bir araya getiriyor.
LGMG, şarj süresini 23 dakikaya indiriyor
LGMG’nin geliştirdiği 3C ultra hızlı şarj teknolojisi, elektrikli maden kamyonlarının enerji ikmalinde geçen süreyi azaltmayı hedefliyor. Şirketin kendi test verilerine göre batarya doluluğu yüzde 20’den yüzde 90’a 23 dakikada çıkarılabiliyor. Gerçek şarj sürelerinin çalışma koşullarına bağlı olarak değişebileceğini belirten LGMG, bu teknolojiyle şarj nedeniyle yaşanan operasyon kesintilerini azaltmayı ve araçların kullanım oranını artırmayı amaçlıyor.
Megavat seviyesinde şarj sistemi filoların bekleme süresini azaltıyor
LGMG’nin kendi geliştirdiği megavat seviyesindeki ultra hızlı şarj sistemi, yüksek şarj performansını daha düşük şarj cihazı tedarik maliyetleriyle birleştirmeyi hedefliyor. Çoklu bağlantı noktası teknolojisi sayesinde sistem, şarj altyapısının yapılandırmasına bağlı olarak aynı anda 6 ila 12 maden kamyonuna enerji sağlayabiliyor. Filo ölçeğinde eş zamanlı şarj olanağı, araçların enerji ikmali için beklediği süreyi azaltırken operasyonların kesintisiz sürdürülmesini destekliyor. LGMG, şarj altyapısının yatırım ve bakım süreçlerini kolaylaştıran bu yaklaşımın, madencilik faaliyetlerinde toplam sahip olma maliyetinin düşürülmesine de katkı sağlamasını amaçlıyor.
Güneş enerjisi ve depolama sistemiyle sıfır emisyon hedefleniyor
LGMG’nin çözümü, fotovoltaik paneller, enerji depolama sistemleri, ultra hızlı şarj üniteleri ve elektrikli maden kamyonlarını aynı altyapıda buluşturuyor. Güneş enerjisinden elde edilen elektrik depolanarak şarj sistemine aktarılırken elektrikli kamyonlar, çalışma sırasında egzoz emisyonu oluşturmadan taşımacılık yapabiliyor. Şirket, bu entegre yapıyla madencilik sahalarında enerji üretiminden taşımacılığa uzanan süreçte karbon salımının azaltılmasını hedefliyor. Elektrikli araçların daha düşük gürültü seviyesinde çalışması da saha koşullarının iyileştirilmesine katkı sağlıyor. Sistemin çevresel faydaları ise kullanılan elektriğin kaynağına ve enerji altyapısının çalışma koşullarına bağlı olarak değişiyor.
Kamyonlar zorlu maden koşullarına göre tasarlanıyor
Ultra hızlı şarj teknolojisi, ağır yüklerin taşındığı, dik eğimlerin bulunduğu, tozlu ortamların ve düşük sıcaklıkların görüldüğü maden sahalarına yönelik bir araç platformuyla destekleniyor. LGMG, yüksek güçlü tahrik motorları ve geniş hacimli kasa seçenekleriyle kamyonların taşıma kapasitesini artırmayı hedefliyor. Şirketin paylaştığı bilgilere göre modeller, 90 ila 100 ton arasında nominal taşıma kapasitesi sunuyor. Yüksek enerji yoğunluğuna sahip bataryalar ve bağımsız termal yönetim sistemi, araçların eksi 30 ile 50 derece arasındaki ortam sıcaklıklarında çalışmasını destekliyor. Akıllı enerji yönetimi algoritmaları ve rejeneratif frenleme teknolojisi de enerji kullanımının optimize edilmesine katkı sağlıyor. LGMG, Sincan ve Hubei bölgeleri de dahil olmak üzere farklı maden sahalarında gerçekleştirilen on binlerce kilometrelik saha testleriyle araçların güvenilirliğinin sınandığını belirtiyor.
Çok katmanlı güvenlik sistemleri kullanılıyor
LGMG’nin elektrikli maden kamyonlarında, özellikle uzun inişlerde frenleme kararlılığını desteklemek amacıyla yedekli güvenlik kontrol sistemleri bulunuyor. Yokuş kalkış desteği ve AutoHold park fonksiyonu, dik, ıslak ve kaygan zeminlerde aracın kontrollü biçimde hareket etmesine yardımcı oluyor. Devrilmeye karşı korumalı kabin tasarımı da pasif güvenlik donanımları arasında yer alıyor. Şarj altyapısında ise aşırı sıcaklık, aşırı gerilim ve aşırı akıma karşı koruma sistemleri kullanılıyor. Araç ve şarj ekipmanlarını kapsayan bu güvenlik yaklaşımı, yoğun çalışma koşullarında operasyon güvenliğini desteklemeyi amaçlıyor. LGMG, ultra hızlı şarj, filo ölçeğinde enerji ikmali ve yenilenebilir enerji entegrasyonunu bir araya getiren çözümüyle elektrikli maden kamyonlarının kullanımını yaygınlaştırmayı hedefliyor. Şirketin yaklaşımı, madencilikte enerji ikmal süresini kısaltırken operasyonel verimliliği artırmaya ve taşımacılığın çevresel etkilerini azaltmaya odaklanıyor.
