Küresel güç teknolojileri lideri Cummins Inc., dünyanın ilk ticari hibrit-elektrikli ultra sınıf maden kamyonunun üretim sahasında devreye alındığını duyurdu. Sistem, Lundin Mining’e ait Şili’deki Caserones Bakır Madeni’nde aktif olarak çalışmaya başladı.
Açık ocak bakır-molibden işletmesi olan Caserones’ta başlatılan pilot uygulama, 300 tonluk bir Komatsu maden kamyonunun retrofit (yenileme) hibrit çözümle günlük operasyona alınmasını kapsıyor. Kamyon, Cummins’in First Mode teknolojisiyle hibrit-elektrikli yapıya dönüştürüldü.
300 tonluk kamyon hibrit sisteme dönüştürüldü
Proje kapsamında mevcut ultra sınıf kamyon filosuna uygulanabilen bir retrofit kiti geliştirildi. Cummins First Mode hibrit sistemi; bir Cummins QSK60 dizel motor ile modüler ve değiştirilebilir yüksek güçlü batarya sistemini entegre ediyor.
Sistem şu şekilde çalışıyor:
- Rejeneratif frenleme sayesinde yüklü inişlerde ortaya çıkan enerji geri kazanılıyor.
- Elde edilen enerji araç üzerindeki bataryada depolanıyor.
- Akıllı kontrol yazılımı, motor ve batarya arasındaki güç akışını optimize ederek verimlilik, güvenilirlik ve performansı dengeliyor.
Bu yapı, kamyonun tam görev döngüsü boyunca daha düşük yakıt tüketimi ve emisyon hedefliyor.
4.000 metrenin üzerinde gerçek çalışma koşulları
Sistem, And Dağları’nda 4.000 metreyi aşan rakımlarda ve dik nakliye profillerinde gerçek yük taşıma koşullarında test ediliyor. Zorlu arazi yapısı ve yüksek irtifa, rejeneratif enerji geri kazanımı ve sistem dayanıklılığı açısından ideal bir test ortamı sunuyor. Cummins First Mode Genel Müdürü Molly Puga, projenin Cummins’in First Mode’u satın almasının birinci yılında önemli bir kilometre taşı olduğunu belirterek, küresel ve yerel ekiplerin yakın iş birliği sayesinde çözümün saha koşullarına adapte edildiğini vurguladı.
Lundin Mining: “Pratik ve ölçeklenebilir çözümlere odaklanıyoruz”
Lundin Mining Caserones Genel Müdürü Marcelo Maccioni Quezada ise pilot uygulamanın operasyonla entegre, kanıtlanmış ve uygulanabilir çözümler geliştirme yaklaşımını yansıttığını ifade etti. Şirket, operasyonel verimlilik ve emisyon azaltımını birlikte ele alan disiplinli ve ölçeklenebilir bir yol haritası izlediğini açıkladı.
Yüzde 30’a varan yakıt ve emisyon azaltımı hedefleniyor
Proje, Cummins’in enerji dönüşüm stratejisi olan “Destination Zero” kapsamında yürütülüyor. Pilot uygulama; gerçek saha koşullarında performans, dayanıklılık ve enerji geri kazanım kapasitesini doğrulamayı amaçlıyor. Şirket, ticari hibrit çözümlerle uzun vadede yüzde 30’a kadar yakıt tasarrufu ve emisyon azaltımı potansiyeli hedefliyor. Başarılı sonuç alınması halinde, retrofit hibrit kitlerin mevcut ultra sınıf maden kamyonu filolarında daha geniş ölçekte devreye alınması bekleniyor.
