General Motors ve Komatsu, Komatsu’nun 930E elektrikli tahrikli madencilik kamyonu için hidrojen yakıt hücresi güç modülünü birlikte geliştirecek. Hidrojen yakıt hücresi teknolojisinde öne çıkan markalar arasında yer alan GM ve küresel madencilik ve inşaat ekipmanı üreticisi Komatsu, teknolojiyi; ortaklaşa tasarlayacak ve doğrulayacaklar.
Hafif ve yakıt ikmali hızlı olan hidrojen yakıt hücreleri, geleneksel olarak dizel motorlarla çalıştırılan elektrikli uygulamalar için ideal bir kullanım sağlıyor. Hidrojen, yük taşıma kapasitesinden ödün vermeden, büyük miktarlardaki enerjiyi araçta paketlemek için etkili bir yöntem sunuyor. Ayrıca yakıt hücreleri, 320 tonluk nominal taşıma kapasitesiyle Komatsu 930E madencilik kamyonu gibi aşırı taşıma gereksinimleri olan araçlar için mükemmel bir sıfır egzoz borusu emisyonu çözümü sağlıyor. Bu araçlar genellikle ömürleri boyunca tek bir madende çalışıyor ve bu da araç filosuna hizmet vermek için etkili bir hidrojen yakıt ikmali altyapısının boyutlandırılması ve dağıtılmasının zorluklarını basitleştiriyor.
Karbondan arındırma çözümleri
Komatsu’nun yakıt hücresiyle çalışan madencilik kamyonları, madenlerde ek şarj altyapısına ihtiyaç duymadan akülü araba veya akülü statik şarj çözümlerinin ötesinde karbondan arındırma için ek bir yol sağlıyor. GM’nin Küresel HYDROTEC İş Birim Genel Müdürü Charlie Freese, “GM olarak, yakıt hücrelerinin sıfır emisyonlu gelecekte tamamlayıcı bir rol oynayabileceğine ve binek araçların ötesinde daha ağır hizmet uygulamalarının elektrikli hale getirilmesine yardımcı olabileceğine inanıyoruz. Madencilik kamyonları herhangi bir endüstride kullanılan en büyük, en yetenekli araçlar arasında yer alıyor ve hidrojen yakıt hücrelerinin bu zorlu uygulamalara sıfır emisyonlu itiş gücü sağlamaya en uygun olduğunu düşünüyoruz” dedi.
“GM ile birlikte çalışmaktan heyecan duyuyoruz”
Komatsu, küresel emisyonlarını 2030 yılına kadar yüzde 50 azaltma hedefi ve 2050 yılına kadar karbon nötrlüğü sağlama hedefini belirledi. Bu hedeflere ulaşmaya yönelik planlar arasında, şirketin sunduğu ürünlerde ve şirket tesislerinde emisyonların azaltılması ve ortadan kaldırılması yer alıyor. Komatsu ayrıca, teknoloji ve hizmet çözümleriyle desteklenen optimizasyon programları aracılığıyla ürün kullanımı sırasında emisyonların azaltılması ve ortadan kaldırılması konusunda müşterileriyle yakın iş birliği içerisinde çalışıyor. GM’nin hedefleri arasında 2040 yılına kadar hem ürünlerde hem de operasyonlarda tamamen karbon nötr olmayı gerçekleştirmek yer alıyor. Komatsu Kuzey Amerika Mühendislik ve Geliştirmeden Sorumlu Başkan Yardımcısı Dan Funcannon, “Müşterilerimizin madencilik ve inşaat gibi hayati önem taşıyan işleri yapmak için ihtiyaç duyduğu ekipmanlara güç sağlamanın yeni yollarını bulmak, daha sürdürülebilir bir geleceği destekleme kararlılığımızın kritik bir parçası. Bu, sektörler arası iş birliği gerektiren önemli bir çalışma ve egzoz borusu emisyonları olmayan bir nakliye teklifi için bu önemli çözüm üzerinde GM ile birlikte çalışmaktan heyecan duyuyoruz” sözlerini kaydetti.
Sürdürülebilirlik hedeflerinde ortak iş birliği
GM ve Komatsu, HYDROTEC ile çalışan ilk prototip madencilik aracını 2020’lerin ortalarında Komatsu’nun Arizona Proving Grounds (AZPG) araştırma ve geliştirme tesisinde test etmeyi planlıyor. Bu araca 2 megavatın üzerinde HYDROTEC güç küpleri güç verecek. GM, 50 yılı aşkın bir süredir yakıt hücresi araştırmaları ve ürün geliştirme çalışmalar yürütüyor. Hem lityum iyon piller hem de hidrojen yakıt hücreleri için geliştirilmiş teknoloji platformlarına sahip olan GM ve Komatsu, bu tamamlayıcı teknolojilerin, daha düşük emisyonlu mobilite çözümlerinin benimsenmesine yardımcı olabileceğine ve binek araçların ötesinde diğer endüstrilerin sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmalarına yardımcı olabileceğine inanıyor.
